什么情況會造成電機缺相燒壞？
眾所周知，電機啟動柜中一般都會裝有電機保護器或是缺相保護器，這是一般動力柜必備元件，沒有保護器的動力柜不是合格的動力柜。然而即使如此，我們還是會遇到電機缺相燒壞的情況，這是為什么呢？
作為聯(lián)洲電器資深的工和師我是這樣認為的：
造成電機缺相燒壞的罪魁禍首我認為是在動力柜的后段，從動力柜出線至電機接線端子這段，為什么這么說，這是我多少年現(xiàn)場摸索得出來結論。全國這么多工程我敢說大部分都或多或少地被施工方或是承包方偷工減料，具體體現(xiàn)在哪里呢？就是電纜或是線纜上面，因為這不容易被發(fā)現(xiàn)，需要運行一D時間后才會被發(fā)現(xiàn)，而那時候工程或許早已經完成了驗收付款了。
電線電纜存在哪里貓膩呢？一般沒接觸過的人根本就發(fā)現(xiàn)不了，Z典型的就是同樣的是100米長的線纜有廠標100米實際95米，有國標100米實際100米的，關鍵是產品標簽上打的都是100米，根本沒區(qū)別，你買回去也無從驗證，這還算好點的，更有甚的是它分銅的、鋁的、銅包鋁的等等。電機缺相燒壞如果查出來是線纜原因那十有八九是因為使用了不合格的線纜。
另一方面就是使用的線纜與電機容量不匹配，比如75KW的電機帶的是重負載距離柜子100米遠，本來應該使用70平的電纜，而實際配的卻是50平的，運行久了之后電纜材料老化發(fā)熱，Z后燒段一根，造成電機缺相燒壞，即使有缺相保護也是需要時間才會動作的，如果電流大，僅僅這點點時間就足以把電機燒壞了，這是一方面。
電機缺相運行具體過程是這樣的：
當電機在缺相情況下運行時，一相電流為零，另兩相電流都會增大。對于三角形接法的電機正常運行時，每相繞組的相電流為電動機額定電流（線電流）的O.58倍（根號3/3）。當A相斷路時。a、c兩相繞組串聯(lián)后再與b相繞組并聯(lián)接在B、C兩相電源上運行（如左圖所示）。在額定負載不變時。
b繞組的相電流將是Z大。為正常運行的兩倍（即為電動機額定電流的1.16倍）。而a、c兩相繞組的相電流仍不變。而線路上的線電流增大到額定電流的1.73倍。由于b相繞組的相電流比正常運行時增大了。勢必引起繞組過熱。對于星形接法的電動機（如右圖所示），當A相斷路時。
b、c兩相繞組串聯(lián)在電源B、c兩桐上運行。在額定負載不變時。a柑繞組的電流為零。b、c兩桐繞組的電流增大到額定電流的1.73倍。使繞組過熱。由上述分析可知。兩種接法的電動機。當發(fā)生缺相運行時。都會使某一相繞組（三角形接法）或某兩相繞組（星形接法）的相電流和線電流增大。
但增大的電流還不能使熔絲熔斷。因為電動機熔絲的額定電流一般取為電機額定電流的1.5倍以上。而熔絲的熔斷電流又是熔絲額定電流的1.3～2.1倍。所以能使熔絲熔斷的Z小電流為電機額定電流的1.5x1.3=1.95倍。而電機無論哪種接法。缺相運行時的線路電流都只增大為電機額定電流的1.73倍。所以不能使另兩桐熔絲熔斷，這樣稍長時間缺相運行。溫度上升很快。Z終燒毀電機。