汽輪機(jī)定速3000r/min先停哪個(gè)油泵
先停哪個(gè)油泵，交流潤(rùn)滑油泵還是氫密封備用油泵（有的叫高壓?jiǎn)?dòng)油泵）
首先主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)有以下幾個(gè)油泵：
主油泵：主油泵安裝在前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上，與汽輪機(jī)主軸采用剛性連接，由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，以保證運(yùn)行期間供油的可靠性。主油泵出口有管道與油箱內(nèi)的注油器進(jìn)口相連，并通過(guò)一逆止門與機(jī)械超速遮斷和手動(dòng)遮斷油總管，以及發(fā)電機(jī)氫密封油總管相通。由于主油泵是離心泵，無(wú)法自吸，在啟動(dòng)升速和停機(jī)期間，由交流潤(rùn)滑油泵向其供油；在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)由注油器向其供油。正常運(yùn)行時(shí)，主油泵向汽輪發(fā)電機(jī)組的軸承、機(jī)械超速脫扣和手動(dòng)脫扣裝置供油、同時(shí)作為高壓氫密封備用油。
交流潤(rùn)滑油泵：交流潤(rùn)滑油泵浸沒(méi)在主機(jī)潤(rùn)滑油箱內(nèi)，入口有個(gè)濾網(wǎng)，出口潤(rùn)滑油一路與1號(hào)射油器出口相連，將潤(rùn)滑油輸送至主油泵入口及低壓密封備用油源供油；另一路經(jīng)潤(rùn)滑油冷油器-潤(rùn)滑油濾網(wǎng)后直接送至主機(jī)各軸承供油及頂軸油系統(tǒng)供油。
直流潤(rùn)滑油泵：
直流潤(rùn)滑油泵又叫直流事故油泵，也是浸沒(méi)在主機(jī)潤(rùn)滑油箱內(nèi)，直流油泵做為事故油泵，當(dāng)失去廠用電時(shí)，直流油泵靠蓄電池供電，可保障主機(jī)軸承供油，實(shí)現(xiàn)安全停機(jī)。很多人認(rèn)為直流潤(rùn)滑油泵與交流潤(rùn)滑油泵作用是一樣的，但其實(shí)直流潤(rùn)滑油泵只是用來(lái)保證機(jī)組停機(jī)的，因此它的作用和交流潤(rùn)滑油泵不一樣。
氫密封備用油泵：氫密封備用油泵又叫高壓?jiǎn)?dòng)油泵，一是在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)用來(lái)機(jī)組掛閘建立保安油壓的；二是主油泵未正常工作前提供高壓密封備用油源的。
1.先停氫密封備用油泵，若主油泵工作不正常，或系統(tǒng)閥門有問(wèn)題則會(huì)造成隔膜閥上強(qiáng)安全油壓失去，機(jī)組掉閘停機(jī)，但此時(shí)交流潤(rùn)滑油泵依然正常運(yùn)行，汽機(jī)可以安全停運(yùn)。
2.如果先停交流潤(rùn)滑油泵，且主油泵運(yùn)行不正常，此時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓低，如果此時(shí)交流或直流油泵均為正常啟動(dòng)，那么會(huì)造成斷油燒瓦。
3.因此，汽輪機(jī)定速3000r/min后，應(yīng)該先停運(yùn)氫密封備用油泵，后停運(yùn)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵。
曾經(jīng)有些電廠發(fā)生過(guò)斷油燒瓦的事故：
某機(jī)組啟動(dòng)（DCS）改造完成后，倉(cāng)促啟動(dòng)。規(guī)程：?jiǎn)?dòng)高壓油泵掛閘成功，停運(yùn)交流潤(rùn)滑油泵，投入連鎖，3000轉(zhuǎn)定速后停運(yùn)高壓油泵……
運(yùn)行人員：?jiǎn)?dòng)高壓油泵后停運(yùn)交流潤(rùn)滑油泵，投連鎖時(shí)，因邏輯有問(wèn)題，投入交流潤(rùn)滑油泵連鎖即聯(lián)動(dòng)油泵，停運(yùn)交流潤(rùn)滑油泵，儀表檢查DCS邏輯，投入了直流潤(rùn)滑油泵連鎖。
由于上下缸溫差增大，領(lǐng)導(dǎo)要求盡快并列，在場(chǎng)人員在沒(méi)有投入交流潤(rùn)滑油泵連鎖情況下，切停高壓油泵，由于前箱內(nèi)潤(rùn)滑油逆止門卡澀，安全油壓低機(jī)組跳閘，直流油泵聯(lián)動(dòng)信號(hào)發(fā)出，由于電氣開(kāi)關(guān)故障，未啟動(dòng)成功，搶合交流油泵時(shí)，儀表邏輯問(wèn)題啟動(dòng)不成功，潤(rùn)滑油壓低低，軸承斷油燒瓦，破壞真空緊急停機(jī)，惰走6分鐘（應(yīng)為15-18分鐘）。
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